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為EQC車型供貨 奔馳中國電池工廠底投產

  • 09-17
  • 來源:電車資源

【電車資源 企業資訊】近日據外媒報道,戴姆勒股份公司董事會主席康林松(Ola Kallenius)表示,奔馳中國電池工廠將在今年年底投產,該工廠主要為奔馳EQC車型供貨,EQC也將于年底國產下線并上市。

奔馳中國電池工廠底投產

早在2017年7月,戴姆勒與北汽集團簽署合作協議,計劃共同投資50億元人民幣,在北京奔馳建立純電動車生產基地及動力電池工廠,生產梅賽德斯-奔馳品牌的純電動車產品。同時開展動力電池的本土生產和研發,并采用國產電芯,供應給北汽新能源和北京奔馳車型。

該工廠首款生產和配套電池的車型即為奔馳EQC,該車于2019年上海車展在國內首發,定位為一款中型純電動SUV,搭載80kWh容量的電池,NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km,滿電NEDC工況續航里程達到415km,其能量回收還有5個級別可選。

奔馳中國電池工廠底投產

在中國建立電池工廠是戴姆勒電動車戰略布局的重要一步,這也是戴姆勒全球生產網絡中首個德國之外的動力電池工廠。整體而言,戴姆勒在歐洲、亞洲、北美洲擁有落成或在建的九家電池工廠,包括德國卡門茨的一號和二號電池工廠、德國圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠、美國塔斯卡盧薩電池工廠、泰國電池廠,以及今年1月新增的波蘭電池廠等。

根據戴姆勒方面的測算,在其9家電池工廠全部達產并可以滿足自身需求前,企業在動力電池領域的開銷預計為200億歐元。但從長遠考慮,自產動力電池可以為戴姆勒在動力電池領域節省一大筆開銷。

在今年5月,戴姆勒發布了一個為期20年的電動化戰略,名為“雄心2039”(Ambition2039),計劃到2030年,純電動汽車與插電式混合動力車的銷量將占戴姆勒汽車總銷量的50%;到2039年實現全線產品碳中和。據此前戴姆勒規劃,在產品方面,到2020年奔馳會儲備至少20款純電動車型。

中國市場是戴姆勒的重要支柱,占奔馳全球銷量的三分之一。同時中國也是全球最大的新能源汽車市場,奔馳國產電動車的落地和電池工廠的配套投產,將為戴姆勒在新能源領域的競爭中增加有利籌碼。


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