9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力
2019-09-10 電車資源 張競榮
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【電車資源 新車匯總】自2019年成都車展開幕以來,不少車企紛紛抓住這次機會,把自家產品放在車展期間上市,其中不乏消費者期待已久的車型,下面就讓我們來看看有哪些車型在車展中宣布正式上市。

● 北汽新能源EU5 R600

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后15.89萬元-17.19萬元

北汽新能源EU5 R600補貼后售價為15。89萬元-17。19萬元,其中智潮版15。89萬元,智領版17。19萬元,共兩款車型。綜合續航里程達到501km。

外觀方面,北汽新能源EU5 R600外觀上與現款車型基本保持一致,前臉采用封閉式前格柵,銀色鍍鉻飾條貫穿整個車頭,與兩側的車燈融合在一起。下包圍霧燈區采用C型日行燈設計,增強了視覺沖擊力。在C柱位置上,新車加入了“R600”的車型標識。

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車身尺寸方面,北汽EU5 R600的長寬高分別為4650/1820/1510mm,軸距為2670mm。車尾方面,車尾后包圍上同樣加入了一根貫穿式的銀色裝飾條,與兩側C字型側燈相連,與前臉相呼應。

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配置方面,除了R500車型上所配備的配置外,新車還配備最新EMD3.0Pro智能電控系統,后懸架升級為多連桿獨立懸架,此外,高配車型配備自動緊急制動、行人保護系統、車輛前碰撞預警、行人前碰撞預警等系統。

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動力方面,新車搭配最大功率為160kw,峰值扭矩為300N·m的驅動電機。采用寧德時代的三元鋰電池,電池容量為60。2kWh,使用快充把電量從30%充至80%需要30分鐘。綜合續航里程為501km。

● 編輯點評:

此前,北汽新能源EU5 R600這款車已經宣傳了許久,引起不少消費者的關注,除了綜合續航里程也提升至501km外,該車的安全配置也有不小的提高。綜合各個方面,這臺車還是非常有競爭力的。

● 捷途X70S EV

車型定位:中型SUV

官方售價:補貼后售價區間為14。98萬元-16。98萬元

捷途X70S EV補貼后售價區間為14.98萬元-16.98萬元,新車共推出了3款車型,電池容量有56kWh和66.4kWh兩個版本,對應續航里程為401km和450km。

外觀方面,捷途X70S EV延續了捷途X70S的設計,整體偏向年輕化,前中網采用繁星式設計。勾勒其輪廓的鍍鉻裝飾條與前燈組相連,使其前臉的視覺效果更寬。鷹眼式LED大燈搭配下方的點陣式LED日行燈,為前臉增加了一些亮點和辨識度。此外,前中網及日行車均采用藍色的裝飾條,以突顯新能源的專屬特性。

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車身尺寸方面,這款車的長寬高分貝為4750/1910/1710mm'。軸距為2745mm。輪胎方面,這款車搭載的是235 60/R18的輪胎。車身尾部延續了捷途X70S的設計風格,整體圓潤大方。相較于捷途X70S燃油版車型,取消了尾部排氣孔,右后方標識改為X70S EV。

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配置方面,這款車將會提供LED日間行車燈、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、手機無線互聯、1.1平米全景天窗、前排座椅電動調節 電加熱、無鑰匙進入、全景影像、智能多彩律動氛圍燈、自動感應大燈等配置。在車內,這款車提供5座/6座和7座車型可選。

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動力方面,新車搭載了最大功率125kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機;電池組容量有56kWh和66.4kWh兩個版本可選,對應續航里程分別為401km和450km兩個版本。

● 編輯點評:

奇瑞作為傳統品牌,也有不少的造車經驗,帶著這份經驗,讓旗下捷途的產品在新能源市場中征戰,而且主打SUV車型,也算是一種策略,至于消費者買不買賬,就看捷途日后的表現吧。

● 領克02PHEV

車型定位:緊湊型SUV

官方售價:補貼后售價區間為16.97萬元-19.97萬元

領克02 PHEV共推出3款車型,補貼后指導價為16。97-19。97萬元。

領克02 PHEV外觀造型和燃油版領克02基本一樣,依舊采用了領克家族標志性的分體式前大燈設計,看上去不僅時尚感強,而且辨識度很高。當然新車與燃油版車最大不同在于領克02 PHEV是插電混動車型,所以左側翼子板處新增了一個充電口設計,車尾“02 PHEV”的標識,也表明其新能源車的身份。

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內飾方面,新車同樣延續了領克02燃油版車型的設計,與之不同的是手套箱上多了一個醒目的PHEV鍍鉻標識,同時新車還配備有油箱蓋與充電口蓋開啟按鈕,車門飾板上也用上了蜂窩狀的元素進行點綴,看上去更顯科技感。配置方面,領克02 PHEV會提供多種車身顏色可選,根據車型的不同,新車車還會提供前后雷達、自適應巡航、全景天窗、360度全景影像、車載行車記錄儀、主/副駕駛座電動調節等眾多實用功能。

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動力方面,搭載一套1.5T插電混動系統。其中,發動機最大功率為132kW,峰值扭矩為256N·m;電機最大功率為60kW,峰值扭矩為160N·m,純電續航里程為51公里,綜合最大續航里程可超過990公里。兩車百公里綜合油耗都降低至1.7L,無論是燃油經濟性還是動力性能,它們在同級車型里都有著很強的競爭力。

● 領克03PHEV

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后售價區間為16.87萬元-19.87萬元

領克03 PHEV共推出3款車型,補貼后指導價為16.87-19.87萬元。

領克03 PHEV同樣也是基于吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺打造,造型上與03燃油版車型保持高度一致。新車前臉采用分體式大燈組,橫向進氣格柵視覺上拉伸車頭寬度,前杠部分左右兩側的夸張設計以及發動機引擎蓋上隆起的“肌肉”線條,都在突顯出這臺03 PHEV的更為年輕運動化定位。

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內飾方面,領克03 PHEV沿襲了家族化設計風格,中控臺偏向駕駛員一側駕駛員方便操作。材質用料方面,基本手能觸碰到的地方新車都采用了軟質與皮質材料包裹,并搭配有觸摸大屏、三輻式多功能方向盤、電子檔桿等實用配置。除此之外,像電子手剎、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、中控彩色大屏等三四十項功能都是新車的標配,很適合看重配置的年輕消費者。

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動力方面,搭載一套1.5T插電混動系統。其中,發動機最大功率為132kW,峰值扭矩為256N·m;電機最大功率為60kW,峰值扭矩為160N·m,純電續航里程為51公里,綜合最大續航里程可超過990公里。

● 編輯點評:

領克近年來正在不斷發力,無論是新能源車型還是傳統燃油車型,都在不斷的提高自身的產品競爭力,這兩款車的百公里綜合油耗都降低至1.7L,無論是燃油經濟性還是動力性能,它們在同級車型里都有著很強的競爭力。

● 東風風神E70

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后售價區間為13。58萬元-15。98萬元

東風風神E70共推出兩種續航共計6款車型,補貼后售價區間為13。58-15。98萬元。續航里程為分別為401km和508km。

新車外觀造型偏向于沉穩風格,封閉式前中網以及頭燈造型都比較規矩,車身側面造型同樣比較質樸,但其2700mm的軸距在同級車型中比較占優勢。而其車尾采用了大部分平直線條,拉伸了橫向視覺感受。

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內飾部分,新車中控屏與全液晶儀表盤采用一體式設計,中控臺的層次感也比較分明,完全滿足該價格車型在檔次感方面的表現。

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動力方面,新車配備了最大功率150馬力、峰值扭矩260N·m的電機,采用由寧德時代提供的容量為50.8和61.3kWh三元鋰電池組,續航里程為分別為401km和508km。

● 編輯點評:

東風風神E70最大的亮點就是續航里程了,無論是那個版本,其續航里程完全可以滿足人們日常的城市通勤所需,還是值得關注的。

● 江淮iEVA50

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后售價區間為13。95萬元-14。55萬元

江淮IEVA50共推出2款車型,補貼后售價區間為13.95萬元-14.55萬元。NEDC續航里程為410km。

外觀方面,新款江淮iEVA50前臉取消了中網造型,全封閉的車頭有著極高的電動車辨識度。兩側霧燈框的位置設計了類似進風口的塑料裝飾件,尺寸也比現款車型小了不少,視覺效果更為精簡。車頭前部圓潤的弧線搭配兩側凌厲的線條,看起來很有層次感。

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車尾方面,現款車型連接兩處尾燈的鍍鉻飾條被取消,取而代之的是一條燈帶,連接在一起的尾燈整體感更強,點亮后也能提升車尾的辨識度。車尾下方兩側的紅色反光板與車頭霧燈位置的塑料裝飾件所呼應。保險杠下方則設計了帶有菱形花紋的塑料裝飾件。

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內飾部分與現款車型保持一致,提供了縱置10.4英寸液晶觸控屏,出風口以及擋把周邊的裝飾件從現款的藍色更改為了古銅色,看起來更高檔些。而在配置方面,定速巡航、胎壓監測、全景影像、無鑰匙進入及啟動等現款配備的功能預計也都會出現在新車上。

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 新款iEVA50網約出租型的動力有所下降,新車驅動電機最大功率125馬力,最大扭矩270牛·米,相較之前上市的豪華智能型有所下降。同時,新車配備容量為60kWh的磷酸鐵鋰電池組,NEDC續航里程為410km,快充模式下,電池電量從30%充至80%需要45分鐘。

● 編輯點評:

雖然iEVA50續航里程并沒有升級,但是編者對上一代車型的續航里程還是滿意的,相信這一代產品也會有良好的表現。

● 雷諾e諾

車型定位:小型SUV

官方售價:補貼后售價區間為6。18萬元-7。18萬元

雷諾e諾共推出5款車型,補貼后售價區間為6.18-7.18萬元,NEDC續航里程為271km。

雷諾e諾是東風雷諾基于雷諾-日產聯盟共享電動車平臺打造的一款車型,外觀造型設計基本延續了K-ZE概念車的造型。封閉的前格柵上采用多條鍍鉻裝條裝飾,并與大燈組內的燈帶相連,極具辨識度。

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車身長寬高分別為3735/1579/1515mm,軸距為2423mm,新車定位為小型SUV,最小離地間隙為150mm,整備質量僅為921kg。

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尾部設計簡潔,除了后備廂門的曲面設計外,后包圍的黑色覆蓋件也增加了SUV氣息。此外,實拍車型還配備了后泊車雷達。

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內飾的中控屏幕是最引人注目的部分,其次就是帶有藍色裝飾件的空調出風口,車內設計十分簡約。

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動力方面,新車配備最大功率33kW的驅動電機,NEDC綜合工況下續航里程為271km。在快充模式下,將電量從30%充至80%需30分鐘,慢充模式下,將電量從0充至100%需要4個小時。

● 編輯點評:

僅僅只看續航里程,雷諾e諾確實不占任何優勢。但是換個角度思考,使用慢充僅需4個小時就能把車從完全沒電充至滿電,這是不是適合經常往返特定距離或只當裝載物工具使用的人群呢?或許具體的定位只有雷諾的設計師清楚,但是慢充4小時滿電確實是一個亮點,至于能不能搶到市場份額,就讓我們拭目以待吧。

● 廣汽豐田iA5

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后售價區間為16。98萬元-19。28萬元

廣汽豐田iA5補貼后售價區間為16。98萬-19。28萬元,共推出3款車型,NEDC續航里程達510公里。廣汽豐田iA5可以看作廣汽新能源Aion S 的姊妹車型,同時也是廣汽豐田的首款量產純電動轎車。

外觀方面,新車與Aion S車型有些相似,但在部分細節處做出了調整。采用了封閉式進氣格柵,開角更高的大燈組下方保留了前霧燈的設計,同時前臉采用了多線條勾勒設計,搭配雙色涂裝輪圈,增添了幾分運動氣息。

9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力

車尾采用了大面積留白,并未使用時下流行的貫穿式尾燈,而且尾燈由鍍鉻飾條相連,車尾整體來看極其簡約。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4792/1880/1530mm,軸距達到了2750mm。

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新車的內飾設計也與廣汽新能源Aion S基本一致,質感營造到位;12.3英寸的全液晶儀表盤和中控屏相連,雙層設計的中控臺,上層還有著手機無線充電托盤。

9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力

動力方面,新車將搭載一臺永磁同步驅動電機,最大功率為135千瓦,峰值扭矩300牛·米。電池組能量密度為170瓦時/千克,NEDC續航里程達510公里,工況條件下百公里耗電量為13。10千瓦時。充電方面,直流快充模式下,從30%電量至80%電量僅需34分鐘,交流慢充充滿電則需9。5小時。

● 編輯點評:

雖然各方面與廣汽Aion S很相識,但是還是有所區別的,就外觀而言,它給消費者多了一個選擇。510km的續航里程加上各種實用的配置,競爭力還是十足的,想必會影響不少同級別的新能源汽車。

● 起亞K3 PHEV

車型定位:緊湊型轎車

官方售價:補貼后售價區間16。68萬元-17。58萬元

起亞K3 PHEV共計推出2款車型,補貼后售價為16.68萬元-17.58萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組,官方給出的純電續航里程為80km。

新車外觀和燃油版基本一致,采用家族標志性的虎嘯式前臉,尺寸更加寬大,內部為直瀑式設計,前杠中央裝飾條為藍色,增加新能源專屬標識。

9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力

車身長寬高尺寸分別為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm,采用類似海星造型的封閉式輪圈。貫穿式尾燈有一定辨識度,后杠中央加入藍色原色,雙排氣布局實際為鍍鉻裝飾。

9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力

內飾采用標準T字型布局,10.25英寸大屏幕集成多項功能,界面上增加包括電池剩余電量、純電可行駛里程和充電管理在內的信息,此外還加入搜索附近充電樁功能。

9款新能源車型在成都車展上市 合資品牌開始發力

動力方面,新車搭載一臺最大功率77。2kW,最大扭矩147N·m的1。6L四缸發動機,以及一臺最大功率44。5kW,最大扭矩170N·m的電機。此外,K3 PHEV配備了容量為12。9kWh的動力電池組,官方純電續航里程為80km,百公里油耗僅為1L左右。

● 編輯點評:

從7月開始,就不斷傳出關于起亞K3 PHEV的上市消息,在此次車展上,它也終于上市了。如今又有消息稱起亞K3將于明年推出純電版本,至于結果如何,就讓大家敬請期待吧。

● 總結:

如今,在國家對新能源補貼退坡的大背景下,合資品牌也紛紛加入新能源市場,因為新能源汽車仍受到不少消費者的關注。而消費者關注的原因則在于不少車企也依舊按計劃推出實力相當的優質產品。合資品牌的產品是否會改變目前新能源市場的格局?讓我們拭目以待。

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