專訪網約車司機 一分耕耘一分收獲
2019-08-13 電車資源 大木
0

 【電車資源 網約出行】在互聯網高速發展的時代,網約車的出現,建立起用戶新的出行方式。而在當時選擇做網約車司機的絕大數人也因此獲得了不錯的個人收益。甚至不少傳統的出租車司機都選擇了退車離職,轉型做起了網約車司機。不過隨著整個行業監管越來越規范,當下的網約車市場暗流涌動,整個市場格局也發生了微妙的變化。入局者眾多,都想著從市場中分得一杯羹。那么服務于一線的網約車司機是否還能夠從中獲利呢?為此我們采訪到深圳市仁林錦江汽車服務有限公司的兩位網約車司機,進行了一番深入了解。

55555.jpg

IMG_4094.JPG

購車成本多少,每個月能賺多少?

通過了解得知,劉師傅的車輛購買方式采用的是以租代購的方式,購車時首付5萬多,總共分期三年,月供5100。整體算下來要比當時直接購買的價格貴7-8萬元。但劉師傅認為這個價格能夠接受,因為采用這樣的方式在經濟上能夠減輕不少壓力,3年后車輛也歸屬個人。

在收入方面,劉師傅講到,因為做網約車司機時間比較長,在平臺上的活躍度以及評分比較高,平均每天能夠接到20-30單左右,整體算下來每個月能夠有1.8萬元左右的收入。除去月供和每月3千的油費的開支,每個月能夠賺到1萬元,劉師傅認為這樣的收入相對可觀。

每天跑多少小時,能休息多久?

眾所周知,網約車司機是一個需要長期駕車的職業,疲勞駕駛是常態。我們向劉師傅詢問到在這一塊平臺是如何監管的,劉師傅表示,平臺會對我們駕駛時間進行限制,目前規定的是10小時后必須休息6小時才能夠繼續接單,但這10小時的計算方式并不是指駕駛時長,而是指司機載客總時長。劉師傅還表示如果平均一天跑12小時,載客時長也不一定能達到10小時。但是總體而言,每天還是基本能保證5-6小時的休息時間。

雷凌雙擎感受如何,和朋友的純電車型對比起來又怎樣?

劉師傅表示,這臺雷凌雙擎已經服役兩年了。整體而言,該車在乘坐與駕駛上都有著不錯的表現,目前網約車市場上,卡羅拉和雷凌這兩款車型也占據一定份額。和純電車型相比而言,劉師傅認為雖然目前大多數車型都能夠做到400km的續航,但是作為網約車而言,行車路線會存在較大的隨機性,如果當純電車型剩余電量不多的話,就不太敢接相對利潤較大的遠距離單。否則如在途中出現沒電的情況會對乘客和自己都有相對較大的影響,在后續處理上也會浪費較多的時間。但雷凌雙擎車型并不需要擔心這一點。在充電與加油的成本上來說,其實差距并不會有很大差距,因為車輛快充一般需要1。5小時,在這期間把油費跑回來基本沒有太大問題,只是會相對辛苦一些。

IMG_4098.JPG

祁師傅說到自從2001年拿到駕照一直在與車輛打交道,之前是開貨柜車,前兩年轉做網約車,認為在做了網約車司機之后雖然每天要駕駛14個小時左右,但是相比此前的工作也會輕松不少。

比亞迪e5購置成本和收入情況

祁師傅表示,當時比亞迪e5是采取以租代購的形式購買,0首付,月供5000元,整體算下來并沒有貴太多,還是比較劃算的。現在收入基本保持在每月1.8萬元左右,除去月供和每月2千的電費的開支,每個月大約可以賺1.1萬元,比之前的工作賺的也會多一些。

老款的比亞迪e5續航低,會影響接單嗎?

作為一輛老款的比亞迪e5,我們想到續航方面是否會對工作造成影響?祁師傅表示,這還是需要看每個人怎么去使用,當時購買車輛時續航基本在290km左右,目前開了近2年時間,續航也能夠維持在240km左右。平時都是早上6點出車,基本能夠開到中午,利用充電的時間吃個午飯,休息一個小時左右,又能夠跑到晚上9點左右,剛好回家休息。這樣的行駛安排基本上不會耽誤到工作,但是像到惠州、東莞此類遠距離的單不會去接了。

比亞迪e5整體表現如何?

祁師傅向我們介紹到,這款車開起來動力非常充足,在座椅的舒適度上也表現不錯。此外,還有一部分乘客在與他聊天時也會提及,這款車的乘坐空間非常寬敞,會比雷凌雙擎這樣的轎車體驗好很多。

擔心電動車會輻射或者自燃嗎?

當我們跟祁師傅聊到,目前網上有一些關于新能源車型會出現輻射或者自燃的情況。祁師傅表示,自己在很早之前是學電力專業的,新能源車大多數都是自直流電。只會存在一些電池波,但是輻射是需要高頻交流才會產生,所以不會擔心輻射的問題。在自燃這一塊,基本沒有新聞報道提及比亞迪的車輛自燃問題,對比亞迪的車型還是有著非常大的信心。

是否以后會一直從事網約車這個行業,考慮過換車嗎?

祁師傅回答到,按照個熱計劃,最近幾年都會持續做這個行業。至于換車方面,待把亞迪e5的月供還完,就會考慮換車,但是大概率還會選擇比亞迪的車輛,因為在使用e5的這兩年里,基本沒有出現過維修的情況,也能夠說明比亞迪在制造方面非常給力。

深圳市仁林錦江汽車服務有限公司是一站式出行運營管理服務公司,成立于2013年8月19日,總部位于深圳。擁有豐富的行業資源和管理優勢,打造了一支深耕互聯網出行多年的百人專業團隊,專注于汽車銷售租賃、網約車運營、新能源汽車、汽車售后、保險等產業鏈結合,形成新業態專業服務平臺。公司己在深圳、東莞、惠州、佛山、貴州、南昌、湖北等城市開展網約車業務,從事網約車運營近3000輛,現陸續發展新城市。

總結:

通過與兩位司機短暫接觸,讓我對網約車司機有了更深的認識,如果想要有一個比較不錯的收入,除了付出相對較多時間之外,對城市道路熟悉、懂策略降低空駛率、提升平臺服務分都是提升工作效率的幾大因素。此外,國家對網約車的政策,滴滴收費的機制以及行業的發展也都會對網約車司機有不同的影響,電車資源也會持續關注相關動向,為網約車司機提供第一手資訊,更便于網約車司機了解行業動態。

此外,為了促進網約車出行市場發展,2019年8月23日-24日,廣東省汽車租賃行業協會主辦,電車資源承辦“2019第二屆全國網約出行大會”將在廣州召開。大會還將同期舉行“網約車團購會”,讓您近距離與車輛接觸,現場達成交易,尋求更多合作機會。大會咨詢:張女士 13692972752。


車商匯二維碼

電車資源微信二維碼

長按二維碼點擊“識別圖中二維碼”即可關注

分享給好友
新浪微博
朋友圈
微信好友
QQ空間
評論
0 條評論
相關新聞
瀏覽更多
熱點新聞
微信公眾號 返回頂部

Copyright 2016 電車資源

點擊輸入評論      0
一分快三-首页 3D预测-首页 卡司时时彩-首页 极速快3-官网 十分快3-首页 大发一分快三-首页